Warm-Up Slot Racing Team

Rally de Portugal "SlotArrábida"

2010-04-12T00:12:00.001+01:00

No Sábado correu-se mais uma prova do campeonato de rally´s da SlotArrábida.

Num excelente ambiente e com troços com a qualidade a que a SlotArrábida já nos habituou a Warm-Up fez-se deslocar com um Subaru em Grupo N e um Lamborghini em N-Gt.

Tudo correu mal para a equipa, logo no 1º troço o motor do Subaru da equipa dava sinais de má disposição fazendo quase todo o troço aos soluços a solução passou pelo aumento da voltagem mas com o tempo perdido no 1º troço só restava fazer o resto da prova a fundo mas o excesso de voltagem no motor acabou por não ajudar.

Em N-Gt não existe muito para dizer, a falta de preparação do carro, e falta de treino (dedo) do piloto resultou num 16º lugar, melhores dias viram e que venha a próxima.

Abraço

CLASSIFICAÇÕES
FOTOS

Novos "Sponsors" BMW 2002

2010-04-04T00:40:00.000+01:00

Com o bom desempenho no Rally das Camélias chegaram novos Patrocinadores ao BMW 2002 da Warm-Up Team, aqui fica uma foto de como em breve se irá apresentar nas próximas provas de clássicos.

Rally das Camélias 2010 "SlotArrábida"

2010-04-04T00:33:00.000+01:00

Decorreu no passado dia 27/03/2010 (Sábado) um Rally bem diferente dos moldes habituais, tratava-se do Rally das Camélias prova bem conhecida de outros tempos, diferente de que modo?Diferente porque seria feita em regularidade.

Uma primeira etapa com 4 troços todos eles a terem de ser feitos com a maior regularidade de tempos possível, numa outra fase, já na pista de velocidade, decorreu a prova de arranque/travagem conhecida como "Volta do Duche" e por fim uma prova de velocidade com 3 voltas por calha.

Em relação à prova em si o piloto que se fez deslocar a Azeitão, Ivo Correia, esteve muito bem na 1ª etapa entrando na prova final de velocidade em 1ªLugar mas o fraco motor do seu BMW 2002 não deu para mais do que o 11ºLugar que ditaria um 13º à geral.

Resta esperar pela próxima.

Abraço

Rally Torrie Slot Arrábida

2010-03-05T01:40:00.000Z

Está nos planos da equipa começar a sua tempora 2010 nos rally´s através da SlotArrabida, apesar de ainda não termos efectuado a pré-inscrição tudo indica para que possamos estar presentes em Grupo N com um Subaru da Ninco, Ex-A.Orriols e em N-Gt com o Lambroghini também da Ninco ,Ex-Supaloc Australian Rally Team. Tudo vai depender da ocupação profissional do Team Manager da equipa para o próximo sábado...

Vemos nos na Slot Arrábida se tudo correr pelo melhor.

Abraço

24 Horas RAID T1 by HotSlotRacing

2010-02-24T00:08:00.001Z

Com os regulamentos prestes a sair e com a escolha do carro já atribuída pela organização, a Warm-Up Racing Team começa já os preparativos para, o que tudo indica, será uma grande prova de Todo-Terreno Nacional em Slot, em breve iremos revelar a composição de pilotos que a equipa irá levar, até lá resta aguardar por mais informações.

Mensagem para Povo da Madeira!!!

2010-02-23T04:03:00.002Z

A Warm-Up Slot Racing Team vem por este meio transmitir a todos os habitantes da ilha da Madeira, as suas condolências pela infeliz tragédia ocorrida este fim de semana e que a todos nos consternou.

-Sentidas condolências aos familiares de todos os que pareceram.

Warm-Up Racing Slot Team

Preparação Porsche 936

2010-02-18T23:43:00.000Z

Começamos pelo mais básico, retirar motor de origem e guia, foi colocado um motor Avant Hercules de 27.000rpm a 12v, uma guia Scaleauto eixos calibrados Slot.it e uma cremalheira e pinhão Scaleauto.

Em seguida a parte que mais trabalho me dá mas a qual faço com um enorme gozo, o insert das jantes originais em jantes de alumínio.

Primeiro começa-se por desbastar o talo que vem na jante como se pode ver na foto, a maneira ideal de fazer este tipo de trabalho seria utilizando um rectificador de pneus para que saia certo, como não tenho utilizo uma dremel, mas tem de ser ter o máximo de cuidado para não desbastar em excesso.

Depois de estar tudo certinho e direitinho passamos ao corte vertical, nas jantes traseiras fiz um corte mais pequeno para poder ter um off-set de mais ou menos 1.5mm a 2mm, para as da frente não cortei tanto, coloquei também uns travões de disco para não se notar os buracos das jantes de alumínio.

Resultado da jante mas só com o insert..

Resultado Final!!!

E já vão 3000...

2010-02-13T02:49:00.000Z

É com enorme alegria que vejo o meu blog a chegar às 3000 visitas, para alguns pode parecer pouco mas para mim é muito pois à menos de três semanas o blog tinha cerca de 1800, 2000 visitas de total no máximo, hoje passa a 3000.

Dentro da minha disponibilidade tentarei manter o blog o mais actualizado possível, em breve irei colocar algumas preparações dos carros da própria equipa assim como os próximos projectos que se avizinham.

Em nome da Warm-Up Slot Racing Team o meu muito OBRIGADO A TODOS

Novidade Spirit Nuremberg 2010

2010-02-12T02:17:00.001Z

Novidades NINCO Nuremberg 2010

2010-02-08T13:59:00.002Z

Fiat 500 A2M

2010-02-06T05:17:00.000Z

Chegou à dias à garagem da equipa um belo exemplar , trata-se de um Fiat 500 da A2M em resina.

Foi adquirido sem chassi e sem interiores, dentro em breve irá ser divulgado passo a passo a transformação desses mesmo elementos em falta, até lá fica uma foto do modelo que já vinha pintado e com dorsais.

Comunicado!!!

2010-02-04T21:47:00.000Z

É com tristeza que venho por este meio comunicar que a partir deste momento os meus comentários no www.slotcars-forum.com serão muito reduzidos.

Tomo esta iniciativa pois por vezes muitos dos meus comentários são interpretados com más intenções, coisa que nunca tive apenas não tolero hipocrisias quando muitos têm medo de falar e nunca em tempo algum tomei partido fosse de quem fosse, estou no país livre e democrático logo tenho o direito de me expressar mas a liberdade de outrem começa onde acaba a minha e faltas de respeito eu não tolero, já fui ameaçado por mail e não foi assim que me calaram certamente não seria agora que isso iria acontecer e visto isso continuarei a expressar-me da maneira que entendo mais correcta que será através deste mesmo Blog, deixarei os comentários abertos para que qualquer um que esteja em desacordo se possa manifestar pois o tempo da censura já lá vai...

Cumprimentos:

Ivo Correia

Porsche 936 #001 300 Km Nürburgring

2010-02-04T02:32:00.003Z

Chegou hoje à garagem da equipa este belo exemplar, trata-se de um Porsche 936 de 1976 que correu no 300 Km de Nürburgring pilotado por Rolf Stommelen.

Partiu em segundo com o tempo de 7:19.100 mas acabou a prova em quinto lugar a 3h50s400 do primeiro classificado.

Neste momento irá ser feita uma preparação de teste para provas de velocidade de Sport Cars /76.

Novidades Scalextric UK 2010

2010-02-01T03:46:00.000Z

Novidades Slot.it 2010

2010-02-01T02:18:00.006Z

Novidades SCX 2010

2010-02-01T01:11:00.002Z

2010-01-23T13:37:00.002Z

A noite de Sábado ficou marcada por uma prova alucinante, a 2ª Manga dos F1 Clássicos foi de levar as mão à cabeça com os 4 pilotos em pista a rodarem até ao fim sempre na mesma volta, foi de ficar com nervos à flor da pele para quem assistiu a tal "loucura".

Quanto à equipa Warm-up não deu para fazer muita coisa pois nos treinos livres um dos pilotos adversários numa das saidas colheu o carro da equipa a arrancou-lhe um dos eixos da frente, a equipa mêcanica ainda tentou resolver o problema mas a meio da prova o eixo voltou a saltar, levando o piloto Ivo Correia a terminar a prova apenas em 3 rodas.
A corrida foi ganha por Carlos Martins seguido de Arlindo Barbosa e Nuno Fonseca.
Classificações: AQUI
FOTOS

2010-01-20T18:21:00.000Z

No Sábado foi dia de "Turismos" a equipa fez-se alinhar num BMW 2002 da Spirit que à ultima da hora quando já se corria a qualificação decidiu partir uma das jantes de trás tendo de ser trocada o que fez com que o carro ficasse completamente diferente, de frisar também que o motor escolhido não foi nada acertado pois o Fly Rally 1 é mesmo muito mau para velocidade, tirando todos esse aspectos negativos todo correi pelo melhor foi uma corrida muito divertida em que na nossa manga mais parecia um troféu BMW.

Corrida ganha por Paulo Campos, seguido de Arlindo Barbosa e José Pedro Gil nas posições seguintes.

Classificação: Aqui

Fotos

Circuito de Odivelas "F1 Legends"

2010-01-16T19:15:00.004Z

Começou ontem o tão esperado Circuito de Odivelas, a equipa levou à grelha dos F1 Legends um Eagle Gurney F1, praticamente de caixa e apenas com um patilhão da scaleauto a equipa conseguiu tirar um brilhante 6º lugar, brilhante porque foi a segunda vez que a equipa correu na pista Carrera da Adrenaline, a corrida foi ganha por Arlindo Barbosa com um Ferrari F1 "Sharknose" da Scx mas dos antiguinhos, em segundo ficou Paulo Campos num Maserati 250F da Cartrix e em terceiro ficou João Pedro Gil num Eagle Gurney F1 da Scalextric UK igual ao do piloto da equipa Warm-Up Ivo Correia.

Classificação Geral "F1 Legends": AQUI
Fotos

Apresentação Circuito de Odivelas

2010-01-05T23:56:00.000Z

Com o circuito de Odivelas já a bater à porta, aqui fica um excelente video de promoção

Um Pouco de História (Parte I)

2010-01-02T06:05:00.006Z

Eagle-Weslake T1G

Certamente um dos melhores carros da temporada de 67, o Eagle-Weslake T1G trouxe ao americano Dan Gurney asua única vitória na Formula 1 e também, a única vitória de um carro construído nos EUA. O chassis oficialmente chamado Eagle Mk1, foi criado em 1966 e estreou-se com um motor Coventry Climax de quatro cilindros e 2,7 litros, que foi posteriormente substituído pelo motor Weslake, de três litros e que chegou a produzir 410 CV.
Em 1967, Gurney ganhou a "Race of Champions", disputada em Brands Hatch, chamando a atenção de todos. Pouco depois, com o chassis 104, feito com ligas de titânio e magnésio, o americano conquistou o GP da Bélgica de 67, disputado em Spa-Francochamps, depois que Jim Clark e Jackie Stewart abandonarem a corrida.

Dan Gurney conseguiria apenas mais um pódio no GP do Canadá, chegando em terceiro na corrida disputada debaixo de chuva, porém, foi no Grande Prémio da Alemanha, no famoso circuito de Nürburgring, que o Eagle mostrou seu altíssimo potencial, quando depois de Jim Clark abandonar com o seu Lotus, o americano ganhou pouco mais de 40 segundos de vantagem para o segundo classificado e bateu o recorde da pista por diversas vezes antes de abandonar faltando apenas duas voltas para o fim da corrida.

Dan Gurney conquistou apenas uma vitória com a Eagle em corridas da Fórmula 1 é um facto mas não deixa de ser curioso que um carro que de vencedor tem pouco seja considerado por muitos o carros mais bonito que passou pela Formula 1...

Feliz 2010, são os votos da Warm-Up Team

2010-01-02T04:50:00.001Z

Mas Slot Janeiro 2010

2009-12-24T23:15:00.004Z

Já está disponivel a edição nº91 da revista Mas Slot Janeiro 2010.
Nela podemos encontrar reportagens sobre:
-Fiat 500 Abarth da NSR
-Vanwall F1 da Cartrix
-Novo Set Monaco 1992 da Superslot
-Mercedes 300 SE da Revell
-Porsche 917 LH da Le Mans Miniatures
-Ford Capri RS da Carrera
-Novo Comando da Ninco Digital
e muito mais...

Porsche 911 Carrera S (Clássico Grand Turismo 1973)

2009-12-21T01:13:00.004Z

Preparado para Rally Limpo/Velocidade

-Jantes Slot.it com tampões feitos das jantes originais
-Motor Fly
-Eixos calibrados Slot.it
-Relação 9/28 Origem
-Guia Scaleauto Ref.: CALE-1603
-Pneus F:capas zero Grip T:Ninco

Subaru Impreza Ninco (Grupo N)

2009-12-20T03:17:00.014Z

Preparado para Rally Limpo Grupo N

-Jantes Ninco Pro Race c/tapacubos Ninco cinco raios

-Motor Sloting Plus Rally 18.000 rpm

-Eixos Ninco Origem

-Relação 9/28
-Poleias Ninco ambos os lados Originais/Elásticos Azuis Ninco
-Pneus F:capas Slot.it T:Ninco

F1 McLaren M23 1977 (F1 Clássicos 1977)

2009-12-19T22:15:00.003Z

Para correr em F1 G.P. Clássicos

À semelhança do F1 Eagle Gurney também este McLaren encontra-se basicamente todo de origem...

F1 Eagle Gurney (F1 Legends 1967)

2009-12-18T23:48:00.004Z

Para correr em F1 G.P. Históricos/Legends

Devido a muitas das vezes os regulamentos de carros clássicos ou históricos ser bastante restrito, por opção da equipa este carro encontra-se todo de origem sendo que a guia e os pneus traseiros encontrão-se trabalhados.

BMW 2002 (Clássico Turismo 1972)

2009-12-18T23:33:00.004Z

Preparado para Rally Limpo/Velocidade

-Jantes BBS Porsche 934 Turbo NINCO
-Motor Fly Rally I
-Eixos calibrados Slot.it
-Relação 9/23 Slot.it
-Guia Scaleauto Ref.: CALE-1603
-Pneus F:capas Slot.it T:Ninco

McLaren M23 1977

2009-12-13T11:43:00.006Z

Com o circuito de Odivelas a menos de um mês, a equipa já testa as suas viaturas, a ultima aquisição é um McLaren M23 ex. nº12 de Jochen Mass modelo que fez as temporadas entre 1973 e 1977. Foi guiado por pilotos como Emerson Fittipaldi, Jody Scheckter, James Hunt, Gilles Villeneuve e Nelson Piquet. A McLaren na altura conquistou o Mundial de Pilotos e de Construtores em 1974.
Aqui fica o vídeo do teste pela Warm-Up Team:

2009-11-13T05:14:00.003Z

Irá realizar-se dias 15, 16 e 17 de Janeiro de 2010 na Adrenaline o Circuito de Odivelas.
Prova que promete, pois cada piloto poderá correr em quatro classes segundo fontes ligadas à direcção de prova, classes essas que serão:
F1 Legends, F1 Clássicos,Turismos,Grand Turismos e Protótipos, Tudo até 1979
Até lá aguarda-se mais noticias...

De Volta...

2009-11-13T02:34:00.002Z

Ao fim de longos meses sem actualizar o blog estamos de volta, sempre que podermos iremos manter o blog o mais actualizado possível mencionando o que vai na alma do slot e também por que provas anda a Warm-Up Slot Racing Team...

Cumprimentos
Warm-Up Racing Team

Baja da Rússia

2009-04-09T03:12:00.002+01:00

Realizou-se nos dia 3 e 4 de Abril a 1ª prova da época de raids da LSC
Com pistas para todos os gostos, desde partes muito técnicas, a partes rápidas e com muitas armadilhas escondidas, Ivo Correia foi o único piloto da Warm-Up Team presente.
O 1º troço começou logo muito mal pois a afinação do comando não era a ideal pois estava configurado para rally o que fez com que se perdesse muito tempo durante o troço enquanto se procurava a afinação ideal.
Para o 2º troço a afinação já estava melhor mas a duas voltas do fim um embate numa pedra danificou com gravidade a guia o que fazia com que o Touareg nas parte com obstáculos seguisse em frente.
No 3º troço depois de todos os problemas resolvidos o piloto partiu ao ataque pois não tinha nada a perder tendo recuperado algum tempo e fazendo ao mesmo tempo voar o seu Touareg dando um show a todos os presentes tendo assim se classificado em 10º na cat. T2.
FOTOS:

Corridas Ilegais de Clássicos nas ruas de Odivelas

2009-04-09T03:04:00.004+01:00

Realizou-se no passado dia 26 de Maio um encontro ilegal de clássicos, o desafio foi feito e a Warm-Up Team lá apareceu pelas ruas da Adrenaline em Odivelas para acelerar fazendo relembrar velhos tempos....
Aqui ficam algumas fotos:
FOTOS:

ShakeDown Peugeot 207 na SlotArrábida

2009-03-17T14:03:00.005Z

Para tentar acabar com a hegemonia dos Citroens e Subarus que por aí andam, a Warm-Up Racing Team preparou um pequeno teste com os seus Peugeot 207, nas serras da Arrábida. A equipa durante algumas horas treinou com seus pilotos titulares, Ivo Correia e Tiago Godinho. Juntos completaram cerca de 650 quilômetros testando assim pequenas afinações e tentando perceber como o carro se poderá portar com as mesmas.

Fotos:

Rally Monte Carlo chega ao fim!!!

2009-03-15T02:47:00.004Z

Com Realizou-se na passada semana o Rally de Montecarlo 2009 a contar para o calendário de rallys da LSC.3 troços bastante rápidos mas com o seu "quê" de técnica a equipa Warm-Up não foi além de um 17º lugar em Grupo N com Tiago Godinho ao volante de um Citroen C4 e um 13º lugar em clássicos com Ivo Correia ao volante de um BMW 2002 classificando-se assim Tiago Godinho em 43 e Ivo Correia em 60 na Geral!!!

Fotos

Rally Monte Carlo já mexe....

2009-03-03T20:58:00.005Z

Com o Rally Monte Carlo da LSC à porta a Warm-Up Team tem efectuado alguns testes entre os seus pilotos para se tentar encontrar as melhores afinações para os seus bólides com apenas o piloto Ivo Correia a marcar presença nesses mesmos testes aqui ficam umas fotos de um teste realizado na LSC mas em asfalto pois até ao momento não existe neve para aqueles lados....

Fica também aqui uma foto do BMW 2002 já preparado, que será pilotado por Ivo Correia na categoria de 1/32 Clássicos.

Rally Monte Carlo na LSC

2009-02-28T01:26:00.004Z

É já nos dias 6 e 7 de Março que se vai realizar a 1ª prova do campeonato de rallys 2009 da Lisbon Slot Center

Depois de Pikes Peak a Warm-Up Team vira agora as suas baterias para esta prova de rallys que promete muita neve.

De momento temos apenas um carro confirmado, é o BMW 2002 do piloto Ivo Correia que irá entrar na categoria 1/32 Clássicos ficando ainda por defenir quais os outros bólides a apresentar pelo piloto Tiago Godinho.
Até lá...

Pikes Peak 2ª Subida

2009-02-28T00:51:00.005Z

Após termos falhado a 1ª prova devido a um acidente dos dois pilotos da Warm-Up mal podiamos esperar pela 2ª para se fazer o gostinho ao dedo numa rampa que se previa bastante escorregadia...

O primeiro piloto a subir foi Ivo Correia em Citroen Xsara Pro da SCX, logo na 1ª subida o tempo foi anulado pois o piloto parou o cronometro sem autorização da organização mas como tanto a 1ª como a 2ª subida não contavam não ouve grande problema.

Problemas a sério começaram depois na 2ª subida em que num dos ganchos à esquerda a meio da rampa o carro ao entrar de traseira quando recuperava a frente saltava da calha, problema que se veio a verificar mais tarde já depois das subidas concluidas que era devido à mola do patilhão estar com muita força (tinha que haver desculpa) sendo que o se melhor tempo foi de 34.917s na ultima subida ficando no 17º lugar da geral em Grupo N a 5,095s do 1º que foi Joaquim Leal em Peugeot 207.

Era então a vez do piloto Tiago Godinho fazer a sua estreia a 1ª subida serviu para testar o andamento do seu Citroen C4 de salientar que este piloto estava a fazer a prova de braço ao peito pois tinha a clavicula partida mas mesmo assim não deixou de participar,na segunda subida já marcava um bom andamento com 36.359s mas era preciso mais o que não foi possivel tendo sido o seu melhor tempo na ultima subida sendo de 34.703s a 4,881s do 1º classificado classificando-se no 16º posto da geral na sua classe (Grupo N) um pouco por culpa do comando que não se encontrava devidamente "afinado" para o dedo do piloto.

A Warm-Up Racing Team dá assim os parabéns à organização por mais uma excelente prova.

Cump.
Ivo Correia

Warm-Up Team em Pikes Peak

2009-02-05T03:08:00.004Z

Após algumas negociações no seio da equipa, a Warm-Up Racing Team decidiu participar na mais famosa prova de rampas do mundo, embora esse não fosse o seu projecto inicial, devido ao adiamento do camp. de rampas de asfalto somos obrigados a reformular o nosso calendário das provas em que iremos participar faltando somente agora decidir qual o carro a utilizar para este tipo de prova, contamos com o apoio de todos para nos apoiarem!!!

Viaturas para Época 2009

2009-01-09T20:10:00.009Z

Com 2009 chega também a nova época de Rallys e Raids depois de termos surgido como equipa não poderiam faltar as provas para se participar, visto que ainda é cedo para certos calendários estarem já definidos ficam aqui as nossas viaturas para este ano!!!

Mini 1275 GT

2009-01-06T23:07:00.006Z

Ano novo, projecto novo, algures no fundo da nossa garagem, tapado por muita tralha, encontrava-se um Mini 1275 GT já velhinho da Scalextric Inglesa ainda esteve perto de ir para o lixo mas foi então que surgiu a ideia de, porque não prepara-lo???É certo que não será um carro para vencer mas vai ser um carro divertido de conduzir!!!

Xsara WRC

2008-12-29T23:24:00.006Z

Depois de ter sido adquirido à famosa equipa de Rallys (Kronos Racing) este belo exemplar da SCX PRO já conta com algumas, mas poucas, modificações pois assim que deu entrada nas nossas oficinas foi alvo de um demantelamento total, no qual foram verificadas todas as peças, pouca coisa foi modificada pois vai manter o mesmo motor e a mesma relação de caixa tal qual como vem de fabrica a grande diferença vai ser nas jantes e nos pneus, e no piloto claro vamos ver se estará à altura tal qual DUVAL!!!

SIMCA 1000 Rallye 2

2008-12-27T23:40:00.002Z

Chegou hoje às oficinas da Warm-Up Team uma nova viatura para rally e montanha.
La Société Industrielle de Mécanique et Carrosseri Automobile (SIMCA) apresentou em 1972 o SIMCA 1000 Rallye 2.
Este pequeno automovel já na altura apresentava uma silhueta moderna e um motor bastante potente, estava concebido especialmente para a competição automovel.
Pesa cerca de 700kg tem 136Cv de potência e equipa um motor de 4 cilindros de 1150cm.
Foi comprado pelas nossas oficinas ao Karl-Heinz Schötter que ganhou várias provas entre 1972 e 1978.De referir que foi vice-campeão de Montanha no campeonato de Hessisch e campeão Europeu de Montanha numa prova que se realizou ainda na antiga Checoslovaquia.
Agora só resta esperar pelas provas que se avisinham para o derradeiro teste....

Revista MiniAuto Janeiro 2009

2008-12-27T04:27:00.007Z

Já saiu a MiniAuto de Jan. 2009, na capa tem como novidades as novas motas do camp. Moto Gp da marca Scalextric, destaque também para o Chevrolet Ultra WTCC da Ninco1,BMW 635 CSI da Spirit e o novo Audi R8 da Carrera. No interior pode-se ler reportagens de como se porta o Ferrari F40 da Slot.it em pista, do Riley MKXX da Sideways, todos os novos F1 da Carrera, e por fim o Porsche-Pro de Scalextric.

Warm-Up Team Época 2009 Rallys/Raids

2008-12-27T03:22:00.003Z

Já está em marcha a preparação dos carros da nossa equipa para a época 2009 de Rallys e Raids.
Actualmente já temos carros para as categorias:

Grupo N
Grupo N-Gt
Clássicos
Raid T1
Raid T2

Falta agora selecionar as provas em que iremos participar!!!

A LSC faz o seu primeiro WorkShop de 2009

2008-12-27T03:06:00.003Z

É já no dia 2 de Janeiro (sexta-feira) de 2009, a partir das 21h00 que a LSC numa acção de promoção e antecipação à época de raids 2009, vai realizar o seu 1º WorShop de Raids nas suas instalações, leve o seu bolide de raid que a LSC oferece-lhe a formação, incrições pelo mail:
lsc_pr@sapo.pt

Resultados 5º Open Rally

2008-12-21T22:45:00.009Z

Aqui ficam os resultados referentes ao 5º Open de Rally que decorreu na LSC esta passada sexta feira/sabado. Os resultados mencionados abaixo foram retirados do Blog da LSC (http://lisbonslotcenter.blogspot.com/).

Resultados:

Categoria N

Categoria N-GT

Categoria Classicos

Geral

5º OPEN Rally LSC

2008-12-20T20:40:00.016Z

E ora aí está, hoje decorreu a 5ºOpen de Rally realizado na Lisboa Slot Center onde o bom ambiente predominou integrado na competição. De salientar foi a ideia realizada pela LSC onde abriram 3 pistas ao publico para quem tivesse curiosidade ou estivesse interessado em dar umas gatilhadas. Pôde-se ver o novo Camião T5 MAN da AvantSlot e realmente posso dizer que anda nas horas...realmente uma aposta de enorme valor. Para rally também se pode ver a nova aposta, sendo ela o novo Peugeot 207, que igualmente anda desmesuradamente sendo este mesmo carro uma das melhores opções para quem queira um carro para competir.

BOAS FESTAS